從出現(xiàn)之初，通信技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了四代變革，從1G時代的僅限通話到4G時代的網(wǎng)絡(luò)普及，網(wǎng)速也從最初的幾Kb到了4G時代的100Mbps，每一次變革都刷新著人們的生活。

而5G時代，是一次新的變革。可以說，從1G到4G帶來的只是網(wǎng)速的步步高升，而5G，帶來的是一個全新的智能世界。

5G時代的主要顛覆在于虛擬現(xiàn)實(shí)和智慧城市

談起虛擬世界，你的第一反應(yīng)是什么？

想和遠(yuǎn)方的親人面對面的溝通而不是局限于一個屏幕的大��；想在每天忙碌而單調(diào)的工作之后，去體驗其他職業(yè)的工作；想構(gòu)建一個自己想象中的風(fēng)景？想去看看撒哈拉、南極極地，還是海底兩萬里的未知領(lǐng)域？還是想和自己喜歡的動漫人物進(jìn)行互動？或者在二次元來一次開掛的人生？

虛擬現(xiàn)實(shí)作為未來發(fā)展的制高領(lǐng)域，擁有著強(qiáng)大的服務(wù)能力，當(dāng)5G時代即將來臨時，VR技術(shù)也幾乎成熟并且商業(yè)化了，前面的遐想都有機(jī)會成為現(xiàn)實(shí)。

但是在當(dāng)前的4G時代，VR的廣泛應(yīng)用仍有難度。為什么？因為無論想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的虛擬實(shí)體對話，還是虛擬游戲空間改造"視"界讓你身臨其境，都需要不斷傳輸空間數(shù)據(jù)和操作對象的身體活動數(shù)據(jù)進(jìn)行三維實(shí)體建模，而且要細(xì)致到環(huán)境中的一草一木，神情中的喜怒哀樂，這樣的數(shù)據(jù)傳輸量和信息處理速度是4G所無法承擔(dān)的。

5G時代，還為智慧城市創(chuàng)造了可能。

智慧城市是5G時代下的重大產(chǎn)物，它將塑造一個各個方面運(yùn)行智能化和合理化的城市。通過大數(shù)據(jù)，云計算，再借助5G技術(shù)的高速度，高容量，無延時的強(qiáng)大支持，可以建立起一套履蓋城市，且具有高度實(shí)時性的物聯(lián)網(wǎng)，徹底實(shí)現(xiàn)核心計算機(jī)對整個城市的整體把控，就像是一個有思想的互聯(lián)網(wǎng)之手在城市上空操縱著整個城市的運(yùn)行。

首先是飛聯(lián)網(wǎng)，它使用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，是智慧城市的眼睛。飛聯(lián)網(wǎng)是由眾多聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)構(gòu)成的龐大的信息采集網(wǎng)絡(luò)，就好比人類的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，能夠?qū)⒏袘?yīng)神經(jīng)延伸到城市的各個角落。每個無人機(jī)不僅是一個全自動的信息采集單元，更是一個移動的信息傳輸中介，將城市的各項實(shí)時指標(biāo)傳輸給核心計算機(jī)，從而做出實(shí)時分析與把控。

例如，它可以將城市各區(qū)域的空氣污染指數(shù)和空氣污染成分反饋給環(huán)保局，使其策劃科學(xué)有效的實(shí)時治理措施；將各個區(qū)域的人流量，車流量做出評估和計算，進(jìn)而調(diào)整各個路口的紅綠燈切換時長，并且有序調(diào)取交通警力進(jìn)行及時有效的交通引導(dǎo)，還能有目標(biāo)性的調(diào)取交通資源如出租車，公交車，共享單車進(jìn)而服務(wù)大眾。

而最讓人關(guān)注的則是無人駕駛技術(shù)。當(dāng)車輛上路，導(dǎo)航將會給出最安全、最快捷、最低耗費(fèi)的路線。受限于處理能力，現(xiàn)階段導(dǎo)航規(guī)劃的最近路線是靜態(tài)地圖上兩點(diǎn)一線的"合理路線"，而5G時代的導(dǎo)航規(guī)劃的才是真正意義上接近完美的路線。5G時代，智慧城市將會通過所有汽車構(gòu)成的巨大物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車與終端服務(wù)器的連接、汽車與汽車間的鏈接，進(jìn)而毫無誤差地確定所有汽車位置與狀態(tài)。

這些劃時代的服務(wù)都是以互聯(lián)網(wǎng)的云計算為基礎(chǔ)，通過大數(shù)據(jù)處理分析實(shí)現(xiàn)的智能化體驗，需要以大量的實(shí)時數(shù)據(jù)作為有力的支撐。要想將無人駕駛汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，需要當(dāng)前公路上所有汽車的位置、速度、目的地等信息，并且要與主服務(wù)器實(shí)現(xiàn)同步共享，進(jìn)行線路規(guī)劃。此外，為了實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間的實(shí)時鏈接，實(shí)現(xiàn)錯車避讓，就需要穩(wěn)定而且不間斷的網(wǎng)絡(luò)連接傳輸數(shù)據(jù)作為支撐。

只有5G才擁有高速處理這些數(shù)據(jù)、支持這些設(shè)備運(yùn)行的能力。

5G時代還遠(yuǎn)嗎？

5G時代的開啟已經(jīng)進(jìn)入倒計時，而且會比你想象的來的更快！按照國家預(yù)計5G服務(wù)于2020實(shí)行試點(diǎn)，2022年全面商用。但由于設(shè)備商在4G之后長期處于訂單空白，并且5G的強(qiáng)大優(yōu)勢會使得其先手經(jīng)營商處于市場競爭中的絕對優(yōu)勢地位，所以各個領(lǐng)域都期待著5G時代的到來。

業(yè)界普遍認(rèn)為5G技術(shù)將于2020年提前實(shí)現(xiàn)全面商用。日前，平昌冬奧會5G外場測試的結(jié)果和巴塞羅那世界移動通信大會上各大廠商紛紛推出的5G芯片、5G基站，甚至5G終端，通過網(wǎng)、端、芯的聯(lián)動，向世界宣告著5G技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。

5G時代的通信費(fèi)會很貴嗎？

5G時代的通信費(fèi)用恐怕是小伙伴們最關(guān)注的焦點(diǎn)了吧。據(jù)從事通信行業(yè)的工作人員透露，5G時代的費(fèi)用肯定會比4G時代的通信費(fèi)用更便宜。2G時代的標(biāo)準(zhǔn)的流量資費(fèi)是0.01元/KB；3G時代的標(biāo)準(zhǔn)流量資費(fèi)是1元／MB（相當(dāng)于0.0009766元/KB），標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)相比2G時代下降了90%；4G時代的標(biāo)準(zhǔn)流量資費(fèi)是0.29元／MB（相當(dāng)于0.0002832元/KB），標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)相比3G時代下降70%。據(jù)此趨勢，這位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為5G時代流量的價格肯定會繼續(xù)往下"暴跌"，不限流量肯定是主流形式，而且肯定不會附加"超過多少流量就限速"等自我保護(hù)條件，預(yù)計每個不限流量賬戶的價格會在每月30元左右。

但是，網(wǎng)費(fèi)更便宜并不代表網(wǎng)費(fèi)的支出會下降，用近幾年的數(shù)據(jù)很容易說明問題:

*注:由于不同公司、不同套餐價格不同，且套餐價格浮動較大，網(wǎng)費(fèi)為購買1G流量的估計值。該圖表作者制作

我們可以清楚地看出流量價格逐年下降的同時，人們對網(wǎng)費(fèi)的支出在增加(大概沒人會在2G時代用掉1G的網(wǎng)絡(luò)吧？)，這一趨勢在短期內(nèi)應(yīng)當(dāng)不會改變。2G時代看文字，3G看圖片，4G看電影，在流量價格下降而網(wǎng)速上升的同時人們愈發(fā)享受網(wǎng)絡(luò)帶來的種種便利。

（圖片來源：作者制作）

不過，在5G時代的智慧城市中，將不再存在不聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，你的個人終端將作為穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)提供點(diǎn)，既貢獻(xiàn)于智慧城市的正確分析決策，也方便于個人的衣食住行，開啟一種全新的時代通信共贏。所以相較于生活品質(zhì)的提升，大部分人可能并不在意增加的通信費(fèi)。

5G時代，我們期待你的到來！